理工男雷军一定熟读了《孙子兵法》。11月17日，在央视《面对面》节目中，雷军在谈及小米造车时，分别讲到了“守正出奇”的原则和“十倍投入”的策略。此外，雷军坦言，虽然抱着“志在必得”的方式来造车，但仍然会担心，一上来不火或者太火之后产能跟不上交付挨骂。可见，对于造车这件事，雷军也是“一颗红心，两手准备”。01
天然优势具体有哪些？在节目中，雷军首先表示，小米做汽车有很多天然的优势，因为当今智能电动汽车本质就是汽车工业和消费电子工业的整合。“有一个车企的董事长告诉我，智能电动汽车其实就是一个大号手机装上四个轮子。当然，不准确啊，但说明这两个行业在高度融合。”因此在雷军看来，进入汽车行业“有挑战”不过“总体来说难度可控”。
从雷军的话来分析，小米造车的天然优势指的是其在消费电子工业积累的优势，这一点毫无疑问。目前汽车的生态是“天上一朵云、空中一张网、中间一平台、地上全场景”，汽车正在成为移动的生活空间，成为物联网的组成部分，而打造物联网生态正是小米所擅长且一直在做的工作。具体来看，智能电动汽车所需要的云服务、操作系统等核心技术，小米都掌握在自己手中；小米手机原有的供应链，也有相当一部分供应商，可以为汽车来做零部件配套，比如摄像头模组供应商，同样可以给小米汽车提供高清摄像头。当然，还有雷军此前对汽车供应链的密集投资。小米集团、顺为资本、小米长江产业基金分别投资了禾赛科技、图达通、利策科技、纵目科技、DeepMotion等与智能驾驶技术相关的公司；此外，小米长江产业基金还疯狂在电池领域投资，投资标的包含蜂巢能源、珠海冠宇、赣锋锂电、卫蓝新能源、中创新航、富特科技等。优势虽然明显，但雷军也知道自身的劣势，那就是没有整车制造的经验。《孙子兵法》云：“凡战者，以正合，以奇胜”。因此，在经过用户调研之后，雷军定下了“守正出奇”的原则：充分尊重汽车行业的规律，使用行业成熟技术确保把第一辆车做好，再在这个大前提下创新。
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100亿研发投入多吗？《孙子兵法》还有一句名言：“故用兵之法，十则围之，五则攻之，倍则分之，敌则能战之，少则能逃之，不若则能避之。故小敌之坚，大敌之擒也。”雷军显然明白集中力量打歼灭战的道理。在节目中，雷军透露，小米的第二条策略是“十倍投入”，“比如一般车企造一辆车，大概投三四百人，10-20亿的研发经费，而我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入了超100亿。” 3400名工程师和超100亿的研发投入，对研发一辆车来说，肯定是十分阔绰的，但这对于当前的整车企业研发投入来说，其实也属于常规操作。当前的汽车搭载了集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合智能系统，是代表性的高新技术载体，技术含量不是一般得高，不仅要求硬件研发投入，也要求软件研发投入，可以说是妥妥的吞金兽。横向来比较，比亚迪今年上半年的研发投入就超过142亿，比同期净利润还高，工程师人数更是超过9万人。至于其他头部车企，虽然没有这么大投入，但超百亿也属于较为普遍的现象。对于小米汽车而言，从零起步开始造车，超100亿的投入也确实不算多，毕竟很多共性的技术可以为后续其他车型所用。03
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